Реформа наземного транспорта столицы идет полным ходом. В ближайшие месяцы с улиц города исчезнут привычные маршрутки. Теперь частники будут работать по новым правилам. Что же касается нарушителей закона о пассажирских перевозках, то их ждет суровое наказание в виде миллионного штрафа. Буквально на днях была принята поправка к Кодексу об административных правонарушениях, согласно которой штрафы за составят 4 тысячи рублей для водителей, 30 тысяч рублей для должностных лиц и полмиллиона для юридических лиц.
Что же конкретно изменится в работе маршрутных такси? Начнём с того, что будет установлен тот же тариф, что и на московском городском общественном транспорте. Таким образом, цена на проезд упадет в среднем на 30%. К оплате будут приниматься единые билеты ТАТ и карта «Тройка». Частников обяжут перевозить льготников по социальной карте. Напомним, что согласно действующим правилам водитель маршрутного такси обязан бесплатно перевозить не более одного льготника.
Число маршрутов сократится с 415 до 211. Скорее всего, это негативно отразится на качестве перевозок. «Мосгортранс» с трудом справляется с растущими пассажиропотоками столичного мегаполиса.
Сейчас эксперты заявляют, что модель развития общественного транспорта, внедряемая в столице, может использоваться и в других российских городах. Отмечается, что одна из важных мер, позволяющих улучшить движение в городе – повышение популярности метро и наземного транспорта. Если верить данным исследователей, загруженность дорог Москвы снизилась почти на 25%. Одновременно с этим скорость движения наземного транспорта за последние полгода в столичном мегаполисе выросла на 8%.
На портале «Активный гражданин» проводилось голосование, которое отражает мнение москвичей о ситуации на дорогах города. 55% жителей столицы отметили изменение дорожной ситуации. Официальные данные также подтверждают, что в последние годы транспортная система столицы активно развивается, продолжается строительство новых магистралей, только за полгода в столице прибавилось 18,5 м. дорог. Общественный транспорт модернизируется, москвичи активно участвуют в совершенствовании транспортной инфраструктуры.
Согласно плану реформы, число маршруток сократится почти в два раза. Остановки по требованию будут запрещены. Скорость движения снизится. Не исключено, что результатом станет увеличение времени ожидания транспорта. Зато передвижение на маршрутном такси станет более комфортным и безопасным.
Пока не ясно, выиграют ли пассажиры от этой реформы. Многие будут разочарованы тем, что маршрутки теперь не смогут останавливаться по требованию. Снижение скорости также не порадует москвичей. Если маршрутки будут плестись за теми же автобусами, чётко следуя расписанию, это будет выглядеть, по меньшей мере, странно. Изменения же в системе оплаты проезда могут быть выгодны пенсионерам, которые ездят по социальным картам. Для большинства пассажиров разница в цене поездки на маршрутном такси или автобусе не столь очевидна.
Только при покупке единого проездного билета можно хорошо сэкономить. Цена билета на одну поездку у водителя автобуса даже несколько дороже, чем в маршрутке – 50 рублей против 35. Больше всего в этой реформе заинтересован «Мосгортранс». Теперь частники лишатся целого ряда преимуществ и будут вынуждены играть по общим правилам. А это означает одно: многим частным кампаниям придется уходить с рынка.
Юрий Сосинский-Семихат, специально для «В кризис.ру»
